Rychtal ObwĂłd VI
WitamDzis wracam z trasy i nagle zaczyna szarpać autem tzn. nagle ma moc a nagle jej nie ma i tak w kółko. Nastepnie wchodzi na obroty i jedzie ok. a potem znów to samo. Co jest grane???
Masz moze instalacje LPG???
no mam ta instalacje gazową ale na benzynie było to samo
to może silnik krokowy poszedł
tylko ze najprawdopoobniej dzieje sie to jak auto jest "rozgrzane" bo dzis na zimnym było ok. A wlasnie czy aparat zapłonowy słychac podczas jego pracy? Bo u mnie dosyc głosno.
mataszi - pewnie łozysko w aparacie masz na wykonczeniu...
zalezy tez co masz na mysli mowiac
Xman2- no poprostu słychać jak ten aparat pracuje tylko nie wiem czy w nowym aparacie zapłonowym tez jest słyszalny jakis hałas.
A to szarpani eto objawia si etak jak by była woda w paliwie tylko ze tak samo jeździ na benzynie jak i na gazie.
Zastanawiam sie czy mogło cos wpaśc do gaźnika np kawałeczek silikonu i czy on może to powodować.
w moim d15b2 napewno nie słychgac aparatu zapłonowego... musi sie ktos wypowiedziec kto ma d13b2.
Ja niestety nie pomoge bo sam nie wiem co to moze byc. Mam tylko jedno pytanie, mam podobny problem jednak u mnie dzieje sie to gdy auto jest jeszcze zimne. rozpedzam sie spokojnie jak wiadomo na zimnym silniku. Jednak gdy mam juz jakies 70 km/h i puszcze gaz to autem zaczyna szarpac ( tylko gdy wrzucony jest bieg i puszczony gaz ) gdy dodam gazu lub wrzuce na luz wszystko jest ok. Pozniej gdy hania zlapie juz swoja temperature wszystko wraca do normy.
WItam.DOkładnie mam ten sam objaw w V gen 1.3! Tzn też lekko mi poszarpuje jak jest zimny i puszcze gaz na biegu(np 3)a jak sie dogrzeje wszystko ok! Czy wiesz już co było przyczyną.Stawiam na kable bo świece mam nowe ale może to też być wina aparatu zapłonowego!Paliwo zawsze v-pover i do pełna! Ma ktoś jakąś radę?
Sprawdzałem aparat, cewkę,świece i bez zmian. No i zacząłem sie bawić miernikiem i okazało się ze 3 kabelki w/n mają ta sama opornosc (+-) ,za to na jednym kablu jest zdecydowanie za wysoka oporność wymieniłem i jest ok.
Pięknie i ładnie!!!Stawiałem i stawiam na to samo i chyba wymienię sobie kabelki przy okazji!
Kable, świece, ewentualnie regulacja gażnika
Mnie też zaczęło dziś szarpać tak jakAutsaidera wczoraj tankowałem v-power. Może to być kwestia paliwa? Słyszałem, że shell ma czasem problemy za swoimi paliwami. Szczególnie jeśli chodzi o gaz.
podepne sie po czesci pod temat....mam problem taki, ze przy zmianie biegow, auto najpierw przydusi, dopioro po chwili ciagnie... przy zrzucaniu na luz, czasem zgasnie, czasem jest tez tak ze juz nie dusi przy zmianie biegow a przy wrzucaniu na luz oborty spadaja do zera..
wydaje mi sie ze to cos z aparatem , ale co ? modul padl ?
jest nas wielu zimny silnik ok rozgrzany katastrofa, z 1 na 2 szarpie z 2 na 3 szarpie wyzej juz lepiej wszystko gdy troszke dyanmiczniej chce jechac, ja kable mam w porzadku krokowiec wyczyszczony, nie wiem za co teraz sie zabrac?? moze na wyjazd do mechanika??pozdrawiam
Spróbuj jeszcze przeczyścić przepustnice, a nóż widelec.
Jak odejme gazu na dwojce i potem go dodam to mi tez szarpie, a wymienilem juz sporo: swiece, kable wn, cewke, kopolke, palec, filtry nowe i dalej szarpie;/
to i ja sie podepne wielu pisze zeby przepustnice przeczyścić jak mam LPG ale zdejmowałem tą czarną puszke nad przepustnicą wywaliłem mixer i latarka w łape i gulam do środka a tam czystko i ta blaszka od powietrza że ją tak nazwe i sama od przepustnicy zero jakiego kolwiek nagaru czy czegoś takiego, czy jest sens rozbierania tego widziałem wtryskiwacz nr 2 ten wyzej co jest ładnie wtryskiwał paliwko... świece nowe krokowy wyczyszczony, jeszcze tylko kabli szukam. a z tym jest problem bo jak kable to NGK. a te w jednym sklepie znalazłem za 350 -/+ na zamówienie.... wiec szukam dalej Pozdrawiam i pytam czy jest sens rozbierania tej przepustnicy ?
