Rychtal ObwĂłd VI
Witam. problem polega na tym ze w czasie na LPG autko troche mułowato sie zbiera... A dokladniej w zakresie 1500-2500 rpm silnik "przerywa". pozniej jest OK. Dodam ze podczas jazdy na benzynie wszystko jest wporzadku. Swiece wymienialem 3 tys km temu na NGK V-line. w nocy pod maska nie widac zadnej "dyskoteki" czyli przewody raczej OK(wiec problem z przewodami i swiecami raczej odpada). poza tym komputer wywala mi 2 bledy: kod 16-ty (cos z wtryskami lub obwodem) oraz 6-ty (cos z temperatura, ale mam uszkodzony wlacznik wiatraka wiec to pewnie o to chodzi).Instalacja LPG bez kompa i zadnych emulatorów.
Co moze dolegac mojej H. ???
Z gory dzieki za wszelkie rady i info.
pewno mieszalnik z gazu lub zapchane filtry, skoro na benzynie jest ok to z instalacja jest cos nie tak
instalacje zakladalem 3 m-ce temu wiec czesci sa nowe. filter powietrza ogladalem ale nie jest jeszcze az tak zuzyty aby nadawal sie do wymiany (mino to wyczyscilem go ogkurzaczem ) nie mam pojecia co moze byc nie tak... Moze ta instalacja gazowa nie nadaje sie do Hondy ???
W moim autku instalacja pracuje już 2 lata. Jedynie przy nie dogrzanym silniku mam niższe obroty, ale po kilku minutach śmiga jak na benzynie, tzn pewnie ma troszkę mniej mocy ale nie jest to jakoś bardzo odczuwalne
tez bym tak chcial...
jedz do servisu gdzie zakladali instalke i powiedz, napewno jest na gwarancji, w razie czego moze wystarczy podpiecie pod kompa i ustawienie, u mnie to koszt 30zl
Na warsztat raczej nie pojade bo instalke zakladal mi znajomy "gazownik" u siebie w garazu...
Dzie sprawdzilem przewody WN - sa OK, aparat zaplonowy (palec rozdzielacza i stylki - czyszczenie) - OK .... ale problem nadal jest.
U mnie też jest kod 16 bo nie mam emulacji wtrysków, także po przełączeniu na gaz się pojawia błąd.
Próbowałeś coś regulować? Z tego co piszesz to wynika, że powinieneś mieć instalację na "śrubę" i drugą regulację na reduktorze.
Dla mnie to problem zbyt ubogiej mieszanki, reguktor może już nie daje rady. Ja najpierw bym bardziej odkręcił śrubę i zobaczył co się dzieje.
zgadza sie. mam regulacje na "parowniku" oraz na przewodzie idacym do mixera. probowalem regulowac ale bez zadnych skutkow...
jak kręcenie na parowniku nic nie daje to do wymiany membrany w parowniku.
jaki to parownik i ile na nim masz przejechane?
model i marke parownika napisze jutro bo autko na parkingu.. przejechane ok 5-6 tys km. Podobno jakis podcisnieniowy czy jakos tak...
6 tyś to raczej nie membrany, a filrt fazy ciekłej w elektozaworze przed mikserem też ma 6 tysi?
Do poduszki polecam niezły tekst o regulacji:
ftp://ftp.capri.pl/user/t..._gazu_temat.pdf
u mnie na wtrysku wielopunktowym i instalce 1 gen opisany temat się sprawdza doskonale.
Na warsztat raczej nie pojade bo instalke zakladal mi znajomy "gazownik" u siebie w garazu...
to nie ma znaczenia, oni nie sprawdzaja kto zakladal
