Rychtal ObwĂłd VI
Witam ! nie wiem o co chodzi kiedy ruszam z paleniem gum to w aucie szarpie mi deska rozdzielcza czasem wydaje mi sie ze za chwile odpadnie :( nie wiem co jest grane pomocy!!! (deska jest dobrze przykrecona )dodam ze poduszki pod silnikiem mam dobre, przeguby zewnetrzne nowe! nie wiem gdzie szukac problemu jak jest ktos kto mial tak w swoim aucie lub wie o co cho to prosze o odpowiedz dodam ze jest to civic HB D16Z6
MOZE PRZEGUBY WEWNETRZNE? nie wiem w jakim sa stanie ale nic nie slysze zeby szczelalo cos jak jade prosto lub ruszam spokojnie ... NIE WIEM :(
mam to samo, ale ja myslalem ze to normalne rotfl
nie kolego cos mamy nie hallo :( tak nie powinno byc przeciez w koncu mi tapicera odpaDNIE :( POZATYM LUBIE ZAPIER.... wwiec musze do tego dojsc :P
Ktos wie o co cho...?
byc moze amorki nie trzymaja albo poprostu nie palic gumy i bedzie spokój
1. Nie ruszaj z piskiem - Sajmon sprzedaje chipy z procedurą startu od 3500. Sam go mam i nie mam tego problemu ale jak sie uprzeć to:
2. Moze za szerokie lacie i przód podskakuje przy szybkim ruszaniu na nawierzchni nie śliskiej.
siema :) LAC 195/50 sport NS2 czy jakos tak... ale do tej mocy to chyba nie za szerokie .... a ile za ten chip i czy jest opcja shift light i kontrolka zalaczenia V-tec?
Ja też tak czasem mam, stawiam na opony lub amory. Ja to czuje w ten sposób, ze koła mi podskakują i całym autem wali. Faktycznie wygląda to jakby miało sie rozpaść, wszystkie płyty i co tylko jest luzem podskakuje i jakby to moja babcia powiedziała "rompluje".
a ile za ten chip i czy jest opcja shift light i kontrolka zalaczenia V-tec?
Zagadaj do niego. Jest chyba wszystko included a napewno shift light i odcinka.
Ja też tak czasem mam, stawiam na opony lub amory. Ja to czuje w ten sposób, ze koła mi podskakują i całym autem wali. Faktycznie wygląda to jakby miało sie rozpaść, wszystkie płyty i co tylko jest luzem podskakuje i jakby to moja babcia powiedziała "rompluje".
dokladnie mam te same objawy... opony nowe maja 3 miechy 95% w sumie dzieki temu romplowaniu zaoszczedze na oponach :) :P ale wole zeby tak nie bylo i czasem przypalic opone bo to kicha jak ktos siedzi obok to w glowie ma tylko jak to zatrzymac i szuka klamki w drzwiach :P porazka wszysko loto i to FES :( a nie bede wymienial wszystkiego :( po koleji bo mi funduszy braknie... w styczniu mialem przeglad... nic nie wykryl diagnosta a juz w tedy tak mialem... nie mam pojecia jak to ugryzc
ja to nazywam syndromem mlota pneumatycznego tez mi sie tak czasem działo
cze Krzychu...i co to bylo w Twoim przypadku bo piszesz" dzialo"... no chyba ze zmieniles fure :P
teks piosenki mi sie przypomina : a dresiarze ruszają z opony piskiem i hamują ...
A tak to mnie sie kiedyś schowek otworzył albo ramka z radia spadła hehehe może tak ma byc hehe
czasem trzeba przycisnac... bo taka jest potrzeba ... :)
mam dokładnie to samo przy ruszeniu z piskiem (jebuta całym autem jakbym miał lowridera)
Panowie test zawieszenia i amorow na trzepaku. Stawiam na amory.To kola podskakuja na asfalcie. Sprawdzone w moim przypadku przez kolegow z zewnatrz patrzacych. Mam zamiar jechac na trzepak ale w sumie nie mam kiedy. Jak ktos to sprawdzi to napiszcie.
Byłem przedwczoraj na trzekpakach 2 dni temu. Prawy przód 85% , lewy przód 82% Więc to nie wina amortyzatorów. Miałem dokładny przegląd zawieszenia: wszystko ok. Opony zimowe:NOKIAN WR 175/65/14" Na letnich to samo. Więc ani amory, ani reszta zawiechy ani opony...
To czemu mi deske wyrywa i kola po asfalcie podskakuja jak to nie amory ani zawias? Dziwne? Moze cos z konstrukcja samochodu? za lekki? za malo sztywny?
ja tez tak mam, ze auto podskakuje jak ostro rusze na 195 troche mniej a na zimowych 175 to juz jest masakra
Wydaje mi sie ze w civicu przód jest za lekki i środek ciężkości jest za daleko. Jak jeszcze dołoży sie gaz u niektórych, tube czy skrzynke, bagaże czasem to przód musi podskoczyć. Moim zdaniem łatwiej jest podskoczyć niż poślizgnąć na nieśliskiej nawierzni.
[ Dodano: 2008-03-31, 11:03 ]
Dla mnie normalne- tez tak mam... Polecam niezamknieta popielniczke przy takim starcie- zaraz sie odechciewa
no panowie widze ze to temat na ktory do konca nikt nie zna odp.... musze powiedziec ze w moim przypadku to tez nie amory... jak juz pisalem nie dawno mialem przeglad
i musze tez powiedziec ze nie ma tu nic do rzeczy srodek ciezkosci... japoncy doskonale rozwiazali budowe konstrukcji civica juz poprzedni kanciasty model byl dobry a jajo dopracowali do perfekcji wg. mnie zreszta po co bede sie rozwodzil na ten temat o tym wszyscy wiedza acha i powiem wam jeszcze ze kumpel ma cifa 1.6 i nie ma takiego problemu wiec to na pewno jest jakas wada mechaniczna tylko co???.... czekamy na pomysly :P
U mnie taki efekt pojawił sie jak założyłem szerokie lacie. Jeździłem na 175 i było ok. Teraz przy 215 na suchej i przyczepnej nawierzchni autko przód sobie podskoczyć. No chyba że sie naprawdę przyżyłuje to prędzej sie zakopci niż podskoczy. Nie przeszkadza mi to bo i tak bardzooo rzadko zdarza mi sie tak wyrywać.
Więc ja stawiam na zbyt szerokie opony, a co za tym idzie duży opór.
A tak na marginesie dodam, że muszę się przesiąść z tych 215 na może 195 bo średniawo się jeździ
ja mam to samo w accordzie 99 dududud. Moim zdaniem to opony mają za dobrą przyczepność i jak chwyci asfaltu to musi podskoczyć i kolej rzeczy. Ale jak by na dojeździe do tyłu wsadził ASA i ogiń to nie skacze :) raz prubowałem :) tylko dym
Sam obecnie walcze z tym aby polepszyć prowadzenie auta w zakrętach, tyle ze jest to walka teoretyczna bo praktycznie rzecz biorąc nie da sie nic zrobić poza przykręceniem lotek bocznych do przedniego zderzaka aby zwiększyć docisk. Patenty jak w drift-carach
no jesli chodzi o zakrety to jeszcze wazne jest dobrze tyl docisnoc do zola ... jak bedziesz chcial sprawdzic furke na zakretach to polecam wyskok na słowacje najlepiej na kilka dni :) (w miare blisko a gorzysty teren daje adrenaline , pochylenia jezdni na serpentynach i zakretach daja opcje niezlej predkosci i super zabawy :) ) ... jest bosko kiedy u nas beda takie drogi...
[ Dodano: 2008-03-31, 23:09 ]
hmm, u mnie sie to też dzieje,ale ale jak dam za mało gazu
jak go dobrze podkręce to nie ma mowy o skakaniu tylko czuć gumiora
a oponki 205/45/16
crx 2gen tez ma ten problem.
zdarzylo sie pare razy ruszyc z "piskiem" (chociaz piskow i tak nie bylo ) i czasem mialem wrazenie, ze mi silnik wyskoczy..
szarpie, skacze, buja, i ch. wie co jescze, ale gdy dojdzie tak do 6 tysi to lapie przyczepnosc i jakos sie uspokaja.
Mialem to na lysych zimowkach, oraz na lysych letnich. Teraz w sumie mam nowe i nie probowalem jescze :P ale domniemam, ze bedzie tak samo.
moze honda ma przeskoki mocy co iles tam setnych tysiecznych i jak zwyrta to moc sie waha miedzy 50% i 100% i nie wie czy jechac, czy podskakiwac
edit;
przypomnialo mi sie. Raz tego nie mialem, ale dalem przy starcie ostrrrrooo po garach...
odcinka i jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazda.. "mielilo" oponki w miejscu z 1 sek i jak wytargalo do przodu
hmm, u mnie sie to też dzieje,ale ale jak dam za mało gazu
jak go dobrze podkręce to nie ma mowy o skakaniu tylko czuć gumiora
a oponki 205/45/16
Dokładnie tak jak piszesz i to jest właśnie powód. Jak damy za mało gazu to opona jeszcze w pewnych momentach łapie przyczepność i wtedy są szarpnięcia. Więc nie ma to żadnego związku ze stanem technicznym samochodu itd...
no z tym "malo gazu" to sprawdze ale raczej gazu nie bylo malo :) bo jak co to cisne ten gaz tak srednio do polowy bo ponoc na wtrysku nie jest dobrze wciskac do zola...ale nie jestem tego pewny tak slyszalem wiec tak z czuciem deptam i czuje ze sie zbiera... wyje bo mam pelny przelot a skacze jak gupia ta moja hanka wiec jeszcze dzisiaj wcisne wiecej i zobacze jak faktycznie bedzie dobrze to napisze o tym ale raczej watpie...
[ Dodano: 2008-04-01, 09:20 ]
no i jeszcze jedna wazna informacja... jak na skreconych kolach pocisne to mniej skacze... a czasem zdaza sie ze wcale!!! depne do zola dzisiaj i zobacze co sie stanie... Mysle że przy takim podejściu następny Twój post w dziale warsztat bedzie o półosiach albo przegubach napedowych na skręconych kołach jak się depta te części dostają w dupę najbardziej.
:) nie bedzie tematu przeguby i polosie bo wiem ze tak jest jak piszesz pozatym przeguby juz mam nowe :) ... robilem tylko proby zeby wiedziec co i jak ...
Myślę,że honda skacze na granicy przyczepności i tyle.
Zerwie ją kompletnie to nie będzie skakać,jeżeli ją odzyska to,oczywiście też nie będzie skakać.
Z innej beczki, u siebie w Hani mam to samo. Kangur 1.5dci przy umiarkowanym depnieciu tez skacze (więcej gazu rozwiązuje problem) , Ibiza 1.8 taka sama sytuacja, Mitsubishi Colt to samo, Vectra GTI 2.0 po zmianie opon ten sam problem. Kumpel ma Leona mowi , ze jak opony zmienil na letnie to teraz jak za malo gazu doda problem ma taki sam. Tyle , ze nie podskakuje mu tak bardzo. Moj ojciec w corsie (tej nowej) zmienil na letnie przy probie ruszenia z piskiem auto skacze trzeba depnac mocniej. Z moich doswiadczen wynika, ze winne sa opony. Prawdopodobnie przyczyna jest mieszanka +rodzaj nawierzchni. Czasem przyczepnosc lepsza czasem gorsza. Pewnie temp otoczenia ma tez wplyw na takie, a nie inne zachowanie sie kół. A to, ze Hondą bardziej trzepie to logiczne bo zawieszenie twardsze niz w innych furach. Tak przynajmniej ja mysle.
W przednionapedowkach to normalne. W kazdej jakiej jezdzilem ten problem wystepowal mniej lub bardziej.
Dodam, ze znajomy kiedys robil astre do rajdow i wymienil wszystkie gumy w zawieszeniu na poliuretany, do tego amorki bilsteina i jak podskakiwala przed, tak i potem.
Moze to wina ukladu różnicowego i raz lapie jedno kolo raz drugie i na zmiane a jak sie wiecej gazu doda to sie slizgaja obydwa. Co wy na to? Szkoda że nie mozna zablokowac ukladu i w tedy sprawdzic.
[ Dodano: 2008-04-01, 20:51 ]
To napewno zależne od nawierzchni. Kangurzył komuś kiedyś na patelni? .. chyba nie
w sumie to sprawdzilem sprzet na wiekszym gazie niz zwykle faktycznie mniej skacze ... mysle ze to wlasnie wina tego ze mam nowe opony kierunkowe, i moze amorki juz za slabo pracuja... jutro proby na mniejszych gumach w planie mam 13stki fele plus 165 oponki zobaczymy co wyjdzie mysle ze moze byc dobrze :P jak nie bedzie romplowac to spale te gumy do konca :)...
jutro napisze co wyszlo mozliwe ze wlasnie chodzilo o to ze za male obroty dawalem zeby dobrze zerwac lacia 195... mam nadzieje ze moj problem sie wyjasni i bede mogl zajac sie dlaszymi modami w planie mam chipa i walke z pryszczami na tylnych nadkolach :P na poczatek.... potem moze zmienie silnik :) czy slyszal ktos o jakims silniku DOHC 160KM do cifa?czy wymaga to jakiejs przerobki mocowania silnika jesli mam D16Z6???...jak co to prosze o info na PW
w planie mam 13stki fele
obejmą Ci tarcze?
Hmm u mnie też tak jest jak na letnich kolach (17', 215/45) na suchym asfalcie próbuje go "zwinąć" .Jak mam zalozone 15 to pieknie na 1 i 2 "zrywa lacia" bez jednego podskoku. Dodam ze amory sprawdzane na trzepaku i wszystko w bardzo dobrym stane.
No ja stawiam na lacie na szerokich kangu a na zimówkach ok ;p
obejmą Ci tarcze?
no wasnie zapomnielem dodac wczoraj to ALE z tarczami zdawalem sobie sprawe ze moze sie nie udac i niestety nie da rady mysle ze 14 lub 15stki musze pochytac... :(
A no i jeszcze jedno,pamiętajmy,że HONDA ma silniki wysoko obrotowe więc jak ktoś chce ruszać z piskiem to:GAZ DO DECHY
pamietajmy tez zeby zbyt dlugo nie trzymac tego gazu bo mozna potem jezdzic na drutach :) panowie zalozone oponki 175 i bylo dobrze dalem ostro po garach i co.... KUPA DYMU ale nie szarpalo tajlami jak wczesniej .... mysle ze chodzilo w tym wszystkim aby uzyskac najwiekszy moment obrotowy czyli gaz do zola :P chyba rozwiazalismy ten problem... i mam nadzieje ze ten temat uspokoi wielu uzytkownikow Hond i innych wysokoobrotowych bryk bo jak widac sprawa dotyczy wielu ludzi ktorzy pewnie do tej pory mysleli ze tak ma byc i tyle a w sumie to nie musi tak byc trzeba dac mocno po garach i problem z glowy
DZIEKUJE WSZYSTKIM ZA POMOC I CIEKAWE POMYSLY I ZYCZE WYSOKICH OBROTOW PLUS TURBO GWINTOWANEJ ZAWIERUCHY KUPY DYMU I SZEROKIEJ DROGI
mam nadzieje ze spotkamy sie na jakims spocie :)