Rychtal ObwĂłd VI
Witam, może mi ktoś wyjaśnić po co jest potrzebny ten silnik krokowy bo wydaje mi się, że akurat w moim aucie nie spełnia on swoich zadań. Czy wogóle jest on potrzebny??silnik krokowy odpowiada za wolne obroty.
A można prosić jakoś trochę dokładniej? Np. interesuje mnie czy jeżeli mam samochód odpalony i chodzi na około 800 obr/min i włączę wtedy długie światła i dmuchawę na max (4) to samochód dalej powinien pracować na tych 800 obr/min dalej czy obroty mogą spaść na 400-500 obr/min (tak jak to jest u mnie :( ). Czy eacv nie powinien utrzymywać obrotów na tym samym poziomie?? Z góry dziękuję
Powinien utrzymywać cały czas 850 obr/min nie zależnie od obciążenia
Prawdopodobnie wymaga przeczyszczenia i regulacji gaźnik.
U mnie jest taka sytuacja, że silnik krokowy nie pracuje poniżej 1000 obr/min. Jeśli jest gażnik ustawiony na około 1000 obr/min to czuć podciśnienie w tej rurce w puszce filtra od krokowego jeśli zejdzie poniżej lub jeśli właczę światła i dmuchawę to podciśnienie zanika i obroty spadają bardzo nisko ale nie gaśnie. Jeśli chodzi o regulację gaźnika to czym można coś podregulować bo tylko wiem czym się ustawia wolne obroty... Bardzo dziekuję za zainteresowanie i proszę o dalsze porady :)
Zgłoś się do naszego klubowicza Rafała pracuje w Honda dumnicki i tam ci to zrobią, bo trzeba mieć parę przyrządów do regulacji gaźnika.
Samemu się za to nie bierz, bo tylko pogorszysz.
A ile mniej więcej kosztuje taka przyjemność?? Można jakiś dokładniejszy namiar na Rafała bo szukam w użytkownikach i jest ich przynajmniej kilku...
To ten Rafał - kliknij tu: http://www.honda.slask.pl...ewprofile&u=153
To ten Rafał - kliknij tu: http://www.honda.slask.pl...ewprofile&u=153
Sorki moja wina powinienem dać wyczerpujące namiary :sad:
Sorki moja wina powinienem dać wyczerpujące namiary :sad: No wiesz Servis nie musisz przepraszać chyba za to nikt na ciebie się nie pogniewał
a skąd silniczek krokowy (komputer) wie, ,ze akurat silnik osiągnął 500 obr/min i musi go podciągnąć do tych 800?? jest jakiś czujnik obrotów czy coś takiego?? Może coś u mnie z tym czujnikiem nie tak... Sprawdzałem ostatnio u kolegi w BMW jak to wygląda i po włączeniu dmuchawy na max i świateł obroty spadły do 600 ale po niecałej sekundzie podskoczyły na 800 tak jak było przed włączeniem tych elementów i cały czas utrzymuje te obroty. Po wyłączeniu świateł i dmuchawy obroty dalej wynosiły 800 obr/min. U mnie niestety komputer nie podnosi obrotów do tych 800 jak już spadną, dopiero po wyłączeniu świateł i dmuchawy obroty wracają na 800 obr/min. dlaczego u mnie to niedziała??
Bo za to podnoszenie obrotów odpowiada właśnie IAC lub EACV w gaznikach popularnie zwane silniczkami krokowymi. Widocznie twoj sie wysypał. Najlepiej sprawdz na podmiane z kims czy pomoze.
PS: zeby było jasne masz 800rpm wlaczasz swiatla obroty troche spadaja ale zaraz EACV/IAC podnosi je do poprzedniej wartosci. Tyle w temacie.
Pozdro Łukasz
I to jest własnie dziwne, bo mój eacv działa tylko wtedy gdy wskazówka od temperatury podnosi się i wtedy ustawia mi obroty na 3000, zupełnie nie potrzebnie(działą też gdy po wciśnięciu gazu zdejmuję nogę z gazu). A wtedy gdy trzeba tzn. właczenie świateł,dmuchawy to nie działa. Wykrecałem go już nie raz, czysciłem, podłączałem bezpośrednio do akumulatora i on działa, przesuwa (otwiera) się ta harmonijka tak na 2-3 mm (nie wiem czy tylko tyle powinno być). Pytałem inne osoby i prosiłem o podłączenie pod akumulator i stwierdziły, że ich silniczki też otwierają się tylko na 2-3 mm i to tak samo w d13b2 jak i d15b2. Wydaje mi się, że jednak krokowy jest dobry, tylko sterowanie nim jest do kitu. Wiem, że tym silniczkiem steruje ten dziwny komputer, ale on musi mieć chyba jakieś czujniki, które wpływają na sterowanie krokowym. No chyba, że się mylę...
no to co z tymi namiarami na rafała? jakiś email czy coś?
EDIT: Servis
Przeczytaj regulamin a wtedy może znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie
A Ty co, spales? :)
no to co z tymi namiarami na rafała? jakiś email czy coś? no ja piernicze, czytać czytać i jeszcze raz czytać co inni piszą.
Zamykam temat.