Rychtal ObwĂłd VI
mam problem moja honda grzeje się na maxa!!! po 10 minutach wskazówka temepratury aż chce się obrócić jeszcze raz!!!Robiłem mini me (b2 na b7) więc b7 to jeszcze dla mnie czarna magia, wczoraj czyściłem silniczek krokowy bo obroty coś skakały, zresztą skaczą nadal ale bardziej rozchodzi się o to że honda nagrzewa się na maxa, aż paruje, nie wiem w czym może być przyczyna przy kolektorze oprócz wtyczki od elektryki są dwa przewody patrząc na silnik to pierwszy od lewej ten krótszy idzie pod przepustnice i jest do czegoś przyłączony z tego czegoś jest przedłużenie następnym wężykiem i przyłączone na samym początki kolektora ssącego od góry, i właśnie na tym wężyku jest bardzo wysoka temperatura aż leci para
Drugi wężyk ok silniczka krokowego jest dłuższy i jest przyłączony gdzieś od spodu kolektora ssącego bo gdzieś tam znika
jak jechałem do pracy to ogrzewanie w samochodzie nie działało, dopiero na trasie gdzie może samochód złapał więcej chłodnego powietrza temperatura delikatnie zmalała a ogrzewanie zaczęło chodzić choć może nie mieć to nic wspólnego bo narzeczona mówiła że jak kiedyś coś sobie ustawiała przy naiewie to jakiś dziwny dzwięk coś wydało więc może jakieś zwarcie czy coś albo te dwie sprawy się łączą??
pytanie co mogłem popsuć (bo napewno coś popsułem) może zamieniłiem miejscami wężyki??, może zepsułem silniczek krokowy?? może...??
Chlodnia jest ciepla? sprawdz stopien nagrzania dolnego i gornego weza idacego do chlodnicy
węży nie sprawdzałem ale chłodnia nie jest ciepła
możliwe że układ zapowietrzony , lub termostat
sprawdziłem stopień nagrzanie z tym że samochód stał z 30 min, ale oba były zimne
Faktycznie uklad moze byc wciaz zapowietrzony. jesli odpowietrzenie nie pomoze to wymien termostat. Nie najlepszym pomyslem jest grzanie silnika z niesprawnym ukladem chlodzenia, zeby sie zaraz nie okazalo ze cos ugotowales.
Termostat jest na prawo od silniczka krokowego?? jak odpowietrza się układ? właściwie w ilu i których miejscach??
Aby sprawdzić termostat potrzeba : naczynie , termometr , czajnik
Na początek radzę sprawdzić obwód elektryczny zasilania wentylatora. Termostat jest na chłodnicy po boku podajże. Odepnij wtyczke i zewrzyj dwa piny w środku wtyczki. Efektem ma być odpalenie wentylatora. Jeśli tak się nie stanie zaczynasz od sprawdzania bezpiecznika w czarnej skrzynce pod maską.
właśnie zagrzałem silnik do czerwoności, górna rurka wychodząca z chłodnicy była ledwo letnia teraz nie wiem czy nie powinna być bardziej ciepła bo to chyba znaczy że termostat się nie otwiera??
[ Dodano: 2009-11-18, 10:11 ]
oba powinny być gorące
odpowietrzanie układu po kolei, patrząc od przodu samochodu:
1 ) odkręcić odpowietrznik na chłodnicy - po lewej stronie u góry, plastikowy motylek
2 ) odkręcić odpowietrznik na wężu DO nagrzewnicy
3 ) odkręcić odpowietrznik na wężu Z nagrzewnicy
4 ) odkręcić odpowietrznik na wężu z przepustnicy
5 ) odkręcić ogrzewania na MAX
6 ) wlewać płyn do zbiorniczka, aż zacznie wypływać chłodnicą
7 ) zakręcić odpowietrznik na chłodnicy i nadal wlewać płyn
8 ) jeśli płyn zacznie się wylewać przez pozostałe odpowietrzniki, to zakręcać w kolejności wypływania
9 ) jeśli nie zacznie wypływać, to wlać na MAX do zbiorniczka
10) pozakręcać wszystko, uruchomić silnik i poczekać na jałowych obrotach do załączenia wentylatora
11 ) po ostudzeniu silnika uzupełnić płyn do MAX
Tekst zapożyczny z http://fiat.auto.com.pl/f...45d00673a6c9d7f
dzięki za wyczrpujące info, na chilę obecną z merytorycznej dysjusji wynika że to mogą być problemy z termostatem więc jeszcze dziś go sprawdzę
[ Dodano: 2009-11-18, 13:47 ]
