Rychtal ObwĂłd VI
W czerwcu kupiłem honde 96r 1,6ils, "anglik" 150tyś. Auto sprowadzone z Włoch. Gaz założony w 96 w"makaronowie" - producent: Tartarini ( mam nadzieje ze sie nie pomyliłem z nazwą ) od kilku tygodni były problemy z wolnymi obrotami; miałem kilka przypadków ze silnik zgasł po dojechaniu np: do skrzyżowania ( bieg wolny ). wczoraj problemy z gazem sie nasiliły ( spalanie ok 13l i więcej ) wolnych obrotów nie trzymał dalej. Dzisiaj pojechałem do "gazowników" za nic w swiecnie nie mogli wyregulowac; stwierdzili więc ze trzeba wymienić reduktor - zgodziłem sie; wymienili ( nazwa reduktora coś ala "LANDI" ) i teraz są następne problemy. Jesli wyłącze silnik na gazie to są problemy z odpaleniem ( odpala zawsze na benzynie dopiero po 2000 obr przełąncza sie na gaz ). Drugi problem to taki ze jak trochę pojeżdze ok 100km/h to puszczeniu na luz auto gaśnie i z ponownym odpaleniem są duże problemy. Pojechałem drugi raz do gazowników podregulowali trochę i powiedzieli ze reduktor musi sie trochę dotrzeć. Moje pytanie jest takie czy to są normalne objawy po wymianie reduktora z tym dotarciem. Mam podjechać do nich po 1000km na ponowną regulacje na analizatorze spalin. Na koniec dodam ze na paliwie wszystko jest ok. pozdrawiamMoże to co napiszę coś Ci pomoże...
No jeśli masz automat to odpala się sam na benzynie a potem po 2000 autpstryk na gaz i jazda, jeżeli nie chce odpalać to... hym... masz benzynę w baku? do dobrego odpalenia musi być jej trochę a nie ilość śladowa na dnie, ja się staram aby benzyna do stanu zerowego nie dochodziła. Inne powody...? hym, nie wiem, może coś z pompa paliwa czy w tym kierunku coś, wkońcu ruszać na benzynie powinien zawsze normalnie. Czy checker się nie świeci? taka kontrolka pomarańczowa przy zegarach
Z regulacją po 1000 to fakt, coś tam muszą doregulować, ale docieranie to chyba za mocne słowo :P Jeśli nie umieją wyregulować to.... hym... pytali się o filtr powietrza kiedy był zmieniany? sprawdzali go? na starym filtrze regulacja jest bez sensu, niewielki koszt nowego wkładu. Innym problemem może być jeszcze tzw. silnik krokowy, jeśli jest zasyfiony to też z regulacją może być problem, le to na benzynie tez obroty powinny byc różne, latać lub być podwyższone.
Ale naskrobałem tego : ) może w czymś to pomoże, mam gaz więc czasem się czegoś o tym dowiem : )
paliwa w baku jest pod dostatkiem tj. 2mm nad kreską zero. na benzynie odpala normalnie tylko po przełączeniu na gaz i po późniejszym wyłączeniu silnika; po tym wszystkim są problemy. na poprzednim reduktorze nie było takich problemów. Żółta lampka zaswieca sie słychać pompke paliwa po chwili gasnie lampka pompa też i wtedy odpalam auto. o filtr powietrza nie pytali wymieniany był ok 6tyś km temu. ma benzynie wszystko jest w porządku obroty trzymają sie na rownym pożiomie. acha jeszcze jedno na poprzednim reduktorze była "jakaś cewka" przypominająca cewkę od elektro-zaworu a na obecnym tego nie ma ktoś wie do czego to coś było?
dodane dzisiaj:
z tym dotarciem coś chyba mieli racje bo zaczyna lepiej odpalać. Jak był żimny silnik stał całą noc i dzisiaj wieczorem próbowałem go odpalić to od strzała zapalił. Potem robiłem kilka prób zgaszenia - odpalenia auta to zdecydowanie lepiej odpala. Jutro podjadę do gazowników ( konkurencji ) zobaczę co mi powiedzą. Gdzieś na forach poczytałem i rada była taka żeby odłączyć aku ( mały reset ), co o tym myślicie.
Życie bez problemów jest nudne. pozdrawiam
